天然氣濾清器

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目前，天(tian)(tian)然氣的(de)優(you)點為(wei)清潔廉價，為(wei)了節約能源(yuan)，使用(yong)天(tian)(tian)然氣燃燒作為(wei)動力的(de)燃氣發(fa)(fa)動機已經越(yue)來越(yue)受到人們的(de)重視，尤其是汽車發(fa)(fa)動機行(xing)業，天(tian)(tian)然氣發(fa)(fa)動機比(bi)傳(chuan)統(tong)燃油(you)發(fa)(fa)動機有明(ming)顯的(de)經濟(ji)效益和(he)環境效益。

天然氣的主要成份是甲烷，在進入發動機燃燒室前需進行燃氣的清潔處理。高壓天然氣經高壓減壓到0.7-0.9Mpa后，進入到燃氣過濾器中，去除掉天然氣的固體顆粒、液態油和水份后，經外管路進入一個板式換熱器中與高溫的發動機冷卻液換熱，將天然氣的溫度加熱到35度左右。天然氣從換熱器流出后經外接管路進入一個節溫器，這個節溫器分為氣側和換熱介質(一般為水)側。氣側通過節溫器感溫包感測天然氣的溫度，從而控制換熱介質側閥門的開啟度來調節換熱介質的流量，將天然氣的溫度控制在35度左右。換熱介質進入板式換熱器與天然氣形成逆流換熱，離開換熱器后經管路進入節溫器的換熱介質側進口，然后從節溫器換熱介質側出口流出。

在(zai)現(xian)有(you)市場上，發動(dong)機(ji)的(de)(de)安(an)裝(zhuang)型(xing)式采用(yong)典型(xing)方式：過濾器(qi)、板式換熱器(qi)和節溫器(qi)是三個完(wan)全獨立的(de)(de)部件，它們之間通過外(wai)(wai)接(jie)管(guan)路和若干接(jie)頭連(lian)(lian)接(jie)而(er)成，再(zai)將(jiang)它們固定在(zai)發動(dong)機(ji)的(de)(de)支架上。在(zai)實際應(ying)用(yong)中(zhong)，這(zhe)樣的(de)(de)設計存在(zai)幾個明(ming)顯的(de)(de)缺陷。一是這(zhe)個功能部分體(ti)積大(da)(da)；二是三個主(zhu)要零部件需(xu)通過外(wai)(wai)接(jie)管(guan)路連(lian)(lian)接(jie)、管(guan)路連(lian)(lian)接(jie)工(gong)作量(liang)(liang)大(da)(da)、易產生碎屑、泄漏點多，因而(er)成本高、質量(liang)(liang)風險也高；再(zai)有(you)是對于(yu)(yu)不(bu)同型(xing)號、規格、排量(liang)(liang)的(de)(de)發動(dong)機(ji)，外(wai)(wai)接(jie)管(guan)路及安(an)裝(zhuang)支架均不(bu)相同，品種物料多，不(bu)利(li)于(yu)(yu)集成生產。

我公司研發了一款集過濾器、換熱器、節溫器為一體的燃氣溫控過濾組件，裝在混合器前，使進氣溫度控制在35℃左右，保證空燃比的穩定。用于解決現有技術中體積過大、管道連接工作量大、易產生碎屑、泄漏點多、成本高、質量風險也高和不利于集中生產的問題。包括具有內置通道的多功能模塊，過濾器、節溫器控制閥及熱交換器通過內置通道集成在多功能模塊上。

本產品特點：

燃氣(qi)溫控過(guo)濾模(mo)塊(kuai)可以減少進入換(huan)(huan)熱器(qi)(qi)中的水分(fen)及(ji)油分(fen)，確保板式(shi)換(huan)(huan)熱器(qi)(qi)的正常換(huan)(huan)熱效(xiao)(xiao)果且不會被腐蝕，延長換(huan)(huan)熱器(qi)(qi)使用壽命。高效(xiao)(xiao)節能，實現模(mo)塊(kuai)化(hua)安裝，提高安裝效(xiao)(xiao)率，消(xiao)除燃氣(qi)泄漏的隱患。